سرپرست کمیته تخصصی حمل و نقل و ترانزیت و گمرک اتاق بازرگانی شیراز گفت: چهار منطقه برای ایجاد دپو و ترمینال کانتینری در شیراز در نظر گرفته شد که پس از بررسی و کارشناسی، این دپو در منطقه ویژه اقتصادی شیراز راه اندازی می شود.
به گزارش روابط عمومی اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی شیراز، محمد فروتن در جلسه کمیته تخصصی حمل و نقل و ترانزیت و گمرک اتاق بازرگانی شیراز که با حضور اعضا برگزار شد، بیان کرد: منطقه ویژه اقتصادی زیرساخت ها و نیازهای اولیه برای ایجاد این دپو کانتینر را دارد و مکانی مناسب برای ایجاد این مرکز است.
وی افزود: وجود دپو کانتینر در شهر شیراز نیاز اصلی برای فعالان بخش خصوصی و حمل و نقل است که امیدواریم نمونه های این دپو در دیگر شهرهای استان نیز ایجاد شود.
فروتن با بیان اینکه با راه اندازی این مرکز مجوزها و موافقت های لازم را از طریق کشتی رانی پیگیری می کنیم اظهارداشت: با توجه به نیاز صادرکنندگان استان برای ارسال محمولات صادراتی از طریق دریایی، با راه اندازی این دپو کانتینر حمل و نقل دریایی استان فارس رونق می گیرد.
او اضافه کرد: همچنین وارد کنندگان استان جهت جابجای محصولات خود از بنادر جنوبی خصوصا بندرعباس مبالغ بسیار بالای را پرداخت می کنند در حالی که استان فارس با توجه به تعداد بالای ناوگان حمل موجود در استان قادر به حمل کالای خود با قیمتهای بسیار نازلتر میباشند.
وی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به مسئله تن کیلومتر ادامه داد: هزینه تن کیلومتر تنها برای ترانزیت خارجی پرداخت می شود و نیازی به پرداخت چهار درصد عوارض وزارت راه نیست اما ترانزیت به منطقه ویژه اقتصادی شیراز با توجه به شرایط خاص گمرکی ترانزیت خارجی لحاظ شده و برای حمل کالا به این منطقه هم تن کیلومتر و هم بارنامه داخلی با پرداخت چهار درصد عوارض پرداخت می شود.
فروتن عنوان داشت: بازرگانان فارس کالاهای خود را به منظور ترخیص به مقصد گمرک شیراز حمل می کنند زیرا این گمرک در منطقه ویژه شیراز مستقر می باشد و بر اساس رویه ترانزیت خارجی از بنادرو گمرکات مرزی به مقصد گمرک شیراز حمل می شود.
سرپرست کمیته تخصصی حمل و نقل و ترانزیت و گمرک اتاق بازرگانی شیراز افزود: درخواست ما به عنوان نمایندگان بخش خصوصی، صدور بارنامه داخلی و محاسبه هزینه ها بر اساس بارنامه داخلی، برای حمل و نقل بار در داخل کشور است که اگر موضوع صدور بارنامه داخلی حل شود هزینه های حمل و نقل بخش خصوصی به شدت کاهش می یابد.
وی با بیان اینکه پیگیر رفع این مشکل در بخش حمل و نقل استان خواهیم بود بیان کرد: پرداخت دو عوارض قانونی و منطقی نیست و این موضوع را تا برای دغدغه های بخش خصوصی استان پیگیری می کنیم.
فروتن در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به تفاهم نامه بین اتاق بازرگانی شیراز و اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای فارس اضافه کرد: پیش نویس مفاد این تفاهم نامه آماده شده است که برای انجام کار کارشناسی در کمیته حمل و نقل اتاق و اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان ارسال و بررسی می شود.
او ادامه داد: در این تفاهم نامه اولویت های مورد نظر بخش خصوصی و دولتی برای تعامل بیشتر در نظر قرار می گیرد که مدت زمان این تفاهم نامه یک سال خواهد بود که در این مدت نظارت های دقیقی با هدف پیشبرد اهداف تفاهم نامه انجام می شود.
انتهای پیام/